了解明尼苏达州的新零售配送费[播客]

虽然明尼苏达州并不是第一个对跨境运输产品收费的州——很可能也不会是最后一个——但自2008年以来，各州寻求额外收入的持续趋势开始变得越来越明显 南达科他州vs. Wayfair 这个案子几年前才得到解决.

So, 什么是零售配送费?它对公司意味着什么, 汇款, 以及管理部门)和消费者?

Teri Grahn, Redpath and Company的销售和使用税业务主管，加入 注意公认会计准则 播客主持人肖恩·沙利文(肖恩·沙利文)来讨论这项新收费(不要叫它“税”)!)，以及各州如何寻找增加收入的新途径.

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这一切是如何开始的?

2018年6月，美国总统奥巴马.S. 最高法院案件 南达科他州vs. Wayfair 看到了高等法院支持南达科他州的裁决，该裁决要求没有实体存在的公司如果超过一定的经济门槛就征收销售税. 自这一裁决以来，所有征收销售税的州都通过了类似的经济联系法.

Wayfair是关于销售税征收的. 那么，这些新收费是怎么回事?

而在实施零售配送费的州，零售配送费不被视为一种税收, 收取的费用和这样做的原因是非常相似的. 各州实施这些新费用的原因包括为建设和基础设施项目提供资金，这些项目由于汽油税收入的下降而处于危险之中(在更高效的燃气发动机和电动汽车之后). 或者以科罗拉多州为例, 他们的零售配送费法规包含了关于环境和可持续性的语言.

关于明尼苏达州零售配送费用的细节

2024年生效. 该费用将于2024年7月1日生效，并增加$.对所有交易额超过100美元的零售配送加收50美元.

可能需要更多的清晰度和指导. 在接下来的几个月里，明尼苏达的收费有一些细微的差别需要澄清. 其中之一是对运送到明尼苏达州的服装的潜在费用进行评估(服装目前在该州不征税)。. 另一个是明确什么是进入该州的零售配送. 目前，明尼苏达州的法律并没有规定快递如何进入该州, 不像科罗拉多州的法律规定，费用评估只受机动车辆的影响. So, 问题仍然是如何对待以电子方式交付的数字产品或软件.

豁免收费(包括但不限于):

1. 向免征销售税和使用税的购买者零售交货.
2. 合格机动车辆的零售运输.
3. 零售:由于食品、食品配料或预制食品的零售而产生的零售配送.
4. 因零售法令中特别指明的其他产品而产生的零售交付.

小商贩豁免. 对于年销售总额低于特定阈值的零售商，以及代表销售额低于特定阈值的零售商促进销售的市场供应商，有一个小卖家豁免.

合规性和报告. 关于如何在发票上注明费用有特别的规定, 发票上是怎么分开的, 谁负责支付费用(提示:不一定是消费者). 除了, 章程中有关于费用可评估次数的具体规定, 如果产品被退回怎么办, 以及什么时候必须申报和汇出费用.

泰瑞还讨论了一些新的州和地方税，这些税将于2024年在明尼苏达州和某些地方司法管辖区生效.